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  • Rain ishere

蘋果iCar是Tesla的末日嗎?了解iCar和Tesla技術/未來行業市場

你們會悶嗎? 😅

我本身想遲些才做這個iCar的介紹

怕你們悶,又要跟你們說科技巨頭的股票

但在我發怖了Apple晶片那段片後

才幾天時間

Apple股價就升了

所以我趕緊製作新片跟你們分享

今日我會跟你們談一下Apple車的發展

也會比較一下Apple車和Tesla車的特點

也我會分享一下我怎樣看Apple車對Tesla未來的影响呢?





Apple車的發展歷程

Apple到現在也還沒有大量公開有關iCar的資料

所以我只能夠由早幾年Apple車的發展歷程着手

做了一些粗略的估計

從2014年開始

蘋果開始了“Project Titan”上開發的電動車的計劃

但在過去的幾年中

內部衝突,領導力問題和其他問題影響了整個項目

2016年的謠言甚至暗示蘋果公司

擱置計劃了汽車計劃

但蘋果公司克服了發展難題

仍然計劃開消費者的汽車

蘋果汽車項目已多次改變領導層

在開發過程中已裁員數百名

在過去的幾年來

有傳言稱蘋果已將重點轉移到自動駕駛軟件上




Apple正式公開有關研發蘋果車

2017年6月

蘋果首席執行官Tim Cook

公開談論了蘋果在自動駕駛軟件方面的工作

罕見的證實了蘋果的工作

因為蘋果公司通常不分享其正在研究的細節

但是當涉及到汽車軟件時

由於法規的限制

又要申請專利

Apple很難保持沉默

2017年,Tim Cook說:


“我們專注於自主系統。

這是我們認為非常重要的核心技術。

我們將其視為所有AI項目之母。

它可能是實際上要開展的最困難的AI項目之一。”


所以當時很多人以為Apple只是在做汽車軟件

而不是在做一台車

但蘋果於年 2018月重新僱用了Tesla工程師Doug Field

這導致人們猜測蘋果將再次探索一種汽車選擇

蘋果可能會與製造合作夥伴合作生產車輛

並正在開發下一代電池技術蘋果分析師認為

這款汽車將成為蘋果的“下一個明星產品”

蘋果能夠提供比汽車市場潛在競爭對手

“更好的硬件,軟件和服務集成”

蘋果設計的芯片由台積電生產的

蘋果汽車將在2024-2025發布




神秘的蘋果車

自2017年初以來

蘋果一直測試它們的自動車

他們使用加利福尼亞州租用的SUV在公共道路上

自動駕駛汽車

越野車裝有感應器和攝像頭

被人發現在街道上面行走

2017年8月也被人發現了新的LIDAR設備

蘋果公司舉行了會談與四家LiDAR傳感器供應商

這些LiDAR傳感器比當前的LiDAR系統更小

更實惠,更容易量產

而LiDAR系統體積龐大且昂貴,無法用於量產車輛

蘋果公司的目標是“革命性設計”

可以在未來的自動駕駛汽車中使用

蘋果還正在開發一種自動駕駛班車服務

名為“ PAIL”

班車計劃將在蘋果公司位於矽谷的辦公室之間

運送員工

蘋果公司正在與volkswagen合作

並將在大眾運輸車上安裝其自動駕駛軟件

以作為員工車




蘋果車面世

2020年12月21日

路透社證實蘋果仍在計劃生產

完整的蘋果品牌汽車

路透社 認為

如果蘋果的計劃如能實現

蘋果汽車可能準備在2024年投入生產

就是因為這個消息加上M1晶片的成功

刺激到蘋股價在這幾天急升了

其實早在4年前,Elon Musk就在一個Interview中

提到他不認為Google是他的對手

但他當時就說Apple比較接近是他的直接對手

但他又提到Apple開始自動車計劃開始得太遲

這一點我會等一下再跟你分析一下

為什麼他說Apple太遲



LIDAR VS VISION

現在我們先比較一下Apple的Lidar 和 Tesla的Vision的視覺技術

幾乎每一個公司的自動駕駛汽車的工作

現在使用激光雷達

Uber,Waymo和Toyota都使用它

根據2017到現在的資料顯示

Apple車很有機會也是用Lidar技術

Lidar是一種通過發射激光

並檢測返回所需時間的方法來測量距離

這個想法類似於雷達

但是它們使用激光代替無線電波

該技術在檢測物體方面極其精確


至於Tesla車一直嚴重依賴計算機視覺技術

並且與LIDAR傳感器背道而馳

這基本上是一個反向工程


Elon Musk甚至說:

"用Lidar是傻子的事……

任何依賴Lidar的人都注定要失敗"


Elon Musk不採用Lidar

最主要的原因是成本

在汽車上安裝單個激光雷達設備的成本約為 10,000美元

Tesla高度關注成本並確保汽車價格合理

因為在已經很昂貴的汽車上

加上激光雷達的價格會令到消費者卻步


另外Elon Musk也高度強調

人類和視覺的相關性

他說作為人類

我們不會向各個方向投擲激光以駕駛汽車

汽車也不應該

我們在路上看到的一切都充滿了視覺信息

所有的標誌,轉彎,交叉路口都可以幫助我們導航

因為所有這些都是靜止的物體

LIDAR如此精確地檢測到它們是非常棒的

但問題是,如果出現了移動物體 在道路上呢?

人,狗,飛行的塑料袋都是我們在路上經常遇到的物體

LIDAR無法檢測它們的移動方式

甚至無法檢測這些物體的移動方式

在我過去這個片段也有作出對Google Waymo的評論

就是Lidar技術也是依賴精準地圖

不夠靈活

只能在完美設計下的道路才會100%應用得上




AI技術的比較

好了,現在我會分析一下2家公司的AI技術

Ai晶片技術就是Tesla一直為傲的賣點

因為Tesla是最早進入汽車Ai市場

現時Tesla Ai擁有的Data資料量是行業內最高

Tesla現時是比對手Toyota和Volkswagon快6年

而且在Tesla的銷售量每日增加下

只會令它的Ai越學越快

這個就是Elon Musk在2016年說到Apple是他的直接對手

就是因為Apple的A1和晶片技術

但他同時指出,Apple進入市場太慢

就是Ai學習速度落後了Tesla


Apple的秘密武器 ?

但是重點是在這裡了

其實早在2016年5月

蘋果向中國的網約車服務商"滴滴出行"投資了10億美元

作為中國Uber的滴滴出行

以80%以上的市場份額主導了中國的乘車共享行業

2016年7月

Uber宣布了其在中國的業務與滴滴出行的合併

進一步擴大了滴滴出行在中國的影響力

並為蘋果的投資大幅增值

有消息指,蘋果有機會利用滴滴的路上數據

增強Apple車的Ai數據庫

這個呢,會直接跟Tesla的Robotaxi形成正面的挑戰


電池比較

好,現在我們來看看電動車最重要的部份 - 電池

但因為現在已公開的訊息不多

我只看到少量的報告

我們只知道蘋果公司正在開發一種新的電池設計

它們說該設計有可能“徹底”降低電池成本

並增加車輛可行走的里程

蘋果公司正在創造一種“單電池”設計

該設計將通過拆下容納電池材料的袋

以及模塊來放寬單個電池

並釋放電池組內部的空間

這將允許在較小的包裝中

使用更多的活性材料

但有電池分析師說這技術是“下一級”

類似於“您第一次看到iPhone

但我認為呢,這是蘋果公司慣常手法

現在賣關子也不出奇

去增家自身的裡秘感

所以我也很想知道它們的電池有多利害

十分期待


根據Tesla對上一次電池日發佈會

Tesla稱之為4860的電池

這些新電池將使該公司的EV電池的能量容量提高五倍

功率提高六倍

並使Tesla汽車行走的里程提高16%




Apple車對Tesla未來的影响

現在我也會分享一下我怎樣看Apple車對Tesla未來的影响呢?

我認為Apple車未來較大的挑戰是生產線上

Tesla用了17年的時間

去建立這個汽車王國

由生產技術, Ai, 電池專利以至現在實現工廠大規模生產

很多人會反問Apple

現在是造車

不是做電話

是2回事


但這一點我也認同因為Apple的財雄勢大

對它們來說

可能真的沒有錢解決不了的事情

據說蘋果公司計劃依靠製造合作夥伴來製造車輛

並且正在與外部合作夥伴合作以製造汽車部件

例如LiDAR傳感器


有傳言稱

蘋果公司正在早期談判

與知名的汽車電子供應商尋找可能與汽車相關的

潛在產品的零件

而且據說蘋果公司也在努力在美國建立工廠

根據消息指, Mercedez Benz, BMW, Volkswagen這3間公司

會最有機會和蘋果合作

作為全世界最大的企業

Apple要實行的事

可能真的無人能夠阻檔


但若從整體汽車行業來看

2020年電動車在全球乘用車市場中的佔有率為大約3%

即使特斯拉佔據18%電動車市場

其仍處於一個很大市場中的小比例而已

但根據Bloomberg的分析顯示

到2040年,這個電動車的銷售於2040年將達35%

根本上,這是一個很大的市場




Apple VS Tesla ?

現階段很多人只比較Apple車好一點還是Tesla更好

但我不認為Apple車的出現等如Tesla的末日

人們對電動車在未的需求只會增加

市場有很大的發展和增長空間

所以我認為Tesla和Apple是可以共同存在的

加上以一般蘋果迷的理解

Apple的產品一般都偏向高檔次

代表身份富裕的像徵

如Apple真的用Lidar技術

Apple車的價錢也未必平宜

而Elon Musk是真心想幫助世界減排放

他多次提出要降低每台車的價錢

實現大部份人都能負擔Tesla的理想

對我來說,這2間公司的經營理念是不同方向的

很有機會,他們定位的客戶群也不一樣


就像Samsung電話,Google電話和Iphone一樣

銷費者可選取他們喜愛的公司產品去買

所以我不認為Apple車登錄等如是Tesla的末日

良性競爭也會提高產品質素

反而Apple車的登錄

更有機會是其他車廠Toyota, Volkswagon等等

已經落後了Tesla 6年技術的老牌生產商

他們的前境更加令人擔心


留言告訴我

你對Apple車的看法是怎樣呢?

你認為未來電動車市場是否只有2位王者?

還是百花齊放呢?





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